Android Auto fait peau neuve et devrait vous permettre de vous rendre plus facilement là où vous allez, de faire savoir aux autres où vous êtes et de vous amuser davantage en chemin.
La semaine dernière, au CES 2023, j’ai eu l’occasion de voir de près la nouvelle interface d’Android Auto ; cette interface remaniée est en train d’être déployée sur tous les appareils qui l’utilisent, alors regardons de plus près les changements à venir.
Comme me l’a expliqué un représentant de Google, la philosophie générale qui sous-tend ces changements est d’offrir au conducteur une plus grande partie de ce dont il a besoin et de lui permettre d’appuyer sur moins de boutons. Nous espérons ainsi réduire le temps passé à regarder l’écran et non la route.
J’ai vu le nouvel Android Auto dans une BMW i7, dont l’écran est d’une taille impressionnante et s’étend de la console centrale jusqu’à la fenêtre du conducteur. Bien qu’il soit peu probable que beaucoup d’entre vous lisent ceci sur la i7 – qui débute à 110 800,80 € – la même disposition sera disponible sur tous les écrans.
Le plus grand changement dans Android Auto est que la carte a été déplacée plus près du côté de l’écran où le conducteur est assis. Rétrospectivement, cela semble être une décision assez évidente et sensée. Les cartes elles-mêmes ont également été améliorées, du moins pour les voitures avec Google intégré, comme la Polestar 3 et la Volvo EX90. La nouvelle carte HD est désormais plus détaillée, avec notamment des marqueurs de voie, des panneaux et des barrières routières. Ces éléments sont destinés au conducteur ainsi qu’aux fonctionnalités des véhicules autonomes, afin que la voiture sache mieux ce qui l’entoure.
À droite de l’écran, une nouvelle carte affiche la pochette de l’album de la musique diffusée par la chaîne stéréo de votre voiture, ainsi que des commandes permettant de sauter ou de mettre en pause des morceaux. Ainsi, vous n’aurez pas à chercher trop loin pour changer de musique. Google a également ajouté une barre de progression recherchable pour la musique et les podcasts, qui, selon lui, était l’une des fonctionnalités les plus demandées. Il convient de noter que vous pouvez également masquer ce panneau si vous souhaitez que la carte remplisse l’écran.
Le long du côté gauche de l’écran se trouve une rangée verticale d’applications récemment utilisées ; dans le Bimmer dans lequel je me suis assis, elle montre des icônes pour Spotify, passer un appel téléphonique, consulter votre calendrier et appeler Google Assistant.
Si vous recevez un appel ou un message pendant que vous conduisez, il apparaîtra dans une petite fenêtre juste au-dessus de la carte musicale, et Google Assistant affichera des réponses rapides que vous pourrez envoyer, comme « Je suis au volant ».
Vous pouvez également lier votre navigation à votre agenda, de sorte que si vous êtes coincé dans les embouteillages, vous pouvez automatiquement envoyer une mise à jour de votre statut aux contacts de votre réunion, en leur faisant savoir que vous êtes en retard, et l’heure à laquelle ils peuvent s’attendre à ce que vous arriviez. Dans l’ensemble, il s’agit d’améliorations plutôt judicieuses d’Android Auto. Bien qu’elles ne réinventent pas la roue – pour ainsi dire – elles devraient améliorer la conduite.