Dans une situation plutôt bizarre à l’aéroport international de Barcelone-El Prat (BCN), un véhicule terrestre s’est retrouvé coincé sous le ventre d’un Boeing 737-800. Selon les rapports, le conducteur n’aurait pas serré le frein à main en sortant, ce qui a fait que le véhicule a roulé sous l’avion et s’est retrouvé coincé entre les deux. Nous allons en savoir plus.
Freins inactifs
Selon les informations fournies par Ioca Aeroportuaria, l’incident s’est produit à l’aéroport de Barcelone en début de soirée, vers 21 heures, heure locale. L’appareil en question est un Boeing 737-800 de Transavia France, qui assurait la liaison BCN-Paris Orly et était stationné au Terminal 2. À l’heure où nous écrivons ces lignes, l’immatriculation de l’appareil n’est pas encore connue.
Les rapports suggèrent que le véhicule terrestre était initialement garé près de l’avion, et que le conducteur est sorti sans serrer le frein à main. Cela a permis à la voiture de rouler vers l’avant et de se retrouver doucement coincée sous le fuselage arrière de l’avion, comme on peut le voir sur les images ci-dessous. Cela a probablement causé des dommages à la carlingue de l’avion, bien que l’étendue de ces dommages reste incertaine pour le moment.
Imágenes del incidente de hoy en el aeropuerto de barcelona en el cual un vehículo ha quedado atrapado debajo de un avión debido a que el conductor olvido poner el freno de mano al salir del vehículo y se deslizo hasta quedar en esa posición. pic.twitter.com/U9urT1Xw04
— loca aeroportuaria (@locaeropuerto) January 8, 2023
Beaucoup ont commenté que l’incident pourrait être dû au manque de procédure suivie par les opérateurs. Alors que la plupart des conducteurs savent qu’il faut serrer le frein à main lorsqu’on se gare, surtout dans les endroits éloignés avec une pente, il existe des règles strictes pour les véhicules au sol à proximité des avions. Toutefois, nous n’en saurons plus qu’une fois l’enquête menée.
Simple Flying a contacté Transavia pour obtenir un commentaire et mettra à jour l’article dès qu’il sera disponible.
La flotte de Transavia
Ceux qui connaissent Transavia (Pays-Bas ou France) auront déjà deviné le type d’appareil impliqué dans l’incident. La filiale française du transporteur exploite une flotte de 60 Boeing 737-800, dont tous les appareils, sauf cinq, sont actuellement en service. La branche néerlandaise exploite 39 autres 737, dont quatre -700 et 35 -800. Les deux transporteurs font partie du groupe Air France-KLM et sont des filiales à bas prix.
Tous les avions sont disposés selon le même schéma 3-3, avec 189 sièges au total, avec un espacement serré de 29-30″, selon SeatGuru. N’oubliez pas d’essayer d’obtenir une rangée de sortie ou une rangée de devant sur cet avion, même si vous devrez payer, étant donné son statut économique.
Gros plan sur 2023
Toutefois, ne croyez pas que Transavia France ait fini de grandir. Le transporteur prévoit de porter la taille de sa flotte à 70 appareils d’ici cet été, en ajoutant 10 avions supplémentaires. Cela comprendra l’introduction de l’A320neo dans sa flotte, qui fait partie de la commande massive d’Air France-KLM pour ce petit avion en décembre 2021.
Ces dix appareils seront également très occupés, le transporteur ayant lancé 20 nouvelles liaisons l’hiver dernier et prévoyant d’ajouter d’autres destinations turques à sa carte en avril prochain. La compagnie prévoit d’ajouter d’autres destinations turques à sa carte en avril, notamment Antalya et Izmir, ce qui lui permettra de doubler sa présence dans le pays.
