La reprise du transport aérien en Allemagne après les effets de la pandémie de COVID-19 a été plus lente que dans les autres pays européens. Cette nouvelle intervient alors que de nouvelles données basées sur le nombre de sièges vendus sur les vols à destination et en provenance d’Allemagne ont été publiées samedi.
Le taux de reprise devrait également continuer à être à la traîne par rapport aux autres pays pour le premier semestre de 2023, selon les responsables de l’aviation allemande. Les voyages intérieurs auraient été les plus lents à se rétablir, à près de la moitié du taux pré-pandémique.
Des taux lents au début de la nouvelle année
Selon un rapport du radiodiffuseur international allemand, Deutsche Welle, l’Association allemande de l’aviation a publié des chiffres illustrant le taux de reprise du transport aérien en Allemagne. Les données indiquent que le trafic aérien n’atteindra probablement que 78 % du taux pré-pandémique au premier semestre 2023, alors que d’autres pays de l’Union européenne (UE) sont à près de 100 %.
Les chiffres indiquent que le taux de reprise du transport aérien dans les autres pays de l’Union européenne (UE) est de 94 % du niveau antérieur à la pandémie, ce qui signifie que l’Allemagne est en retard et a du travail à faire si elle veut se rétablir complètement.
L’Association allemande de l’aviation aurait déclaré que la baisse du nombre de voyages aériens intérieurs a principalement contribué à la lenteur générale de la reprise. À seulement 56 % du taux d’avant la pandémie, l’association a déclaré avoir remarqué que les voyageurs se tournaient vers d’autres moyens de transport, comme la voiture et le train.
Les voyages intérieurs touchés par la hausse des tarifs ?
De nombreuses compagnies aériennes européennes à bas prix ont évité la plupart des aéroports allemands pour augmenter leurs services vers d’autres destinations, ce qui a contribué à la diminution des vols intérieurs.
Michael O’Leary, le PDG de la compagnie irlandaise à très bas prix Ryanair, a critiqué les frais élevés dans les aéroports allemands. La compagnie aérienne et la compagnie hongroise à très bas prix Wizzair auraient augmenté le nombre de vols qu’elles proposent en dehors de l’Allemagne. Les statistiques des aéroports allemands auraient montré que le nombre de correspondances est inférieur de plus d’un tiers à celui d’avant la pandémie.
Selon la Deutsche Welle, seuls quatre des plus grands aéroports allemands – Dortmund, Hahn, Karlsruhe et Memmingen – proposeront plus de vols au premier semestre 2023 qu’à la même période en 2019, principalement en raison de la présence de compagnies aériennes à bas coûts.
Au contraire, les liaisons internationales long-courrier ont connu de meilleurs niveaux de reprise post-pandémie, spécifiquement sur les vols à destination et en provenance d’Amérique du Nord, les touristes constituant vraisemblablement la majorité des voyageurs.
« Nous nous attendons à ce que plusieurs marchés aéroportuaires – en particulier ceux qui dépendent principalement du tourisme – dépassent le nombre de passagers qu’ils enregistraient avant la pandémie dès l’année prochaine », a déclaré à Reuters Olivier Jankovec, directeur général du Conseil international des aéroports (ACI) Europe. « Mais beaucoup d’autres ne s’en sortiront pas aussi bien et mettront beaucoup plus de temps à s’en remettre ».
L’Allemagne n’est pas seule en cause
Bien que l’Allemagne soit à la traîne par rapport aux autres pays de l’UE, la reprise complète du nombre de passagers aériens en Europe a été repoussée de 2024 à 2025, selon Reuters. Des facteurs tels qu’une possible récession, une inflation à deux chiffres et les effets de la guerre en Ukraine sont tous attribués aux responsables qui allongent le délai de reprise.
« Nous nous attendons maintenant à ce que la reprise du trafic passagers se stabilise, avec un délai repoussé à 2025 avant que les aéroports européens ne retrouvent enfin leur niveau d’avant COVID-19 », a déclaré M. Jankovec.
