Lexus va construire une voiture de performance électrifiée qui prendra le relais de l’ancienne supercar LFA à moteur V10. Pour l’instant, elle est connue sous le nom de « Electrified Sport », et laisse présager un avenir où les véhicules électriques seront agréables à conduire. Aujourd’hui, nous pouvons voir de nouvelles photos du coupé.
« Il reflète l’intention de la société de construire des voitures électrifiées avec une dimension de performance authentique « , déclare Lexus. En effet, un temps d’accélération d' »environ deux secondes » est visé, ce qui est ce que l’on qualifie officiellement de « fou ».
Un autre chiffre révélé était l’autonomie électrique du successeur de la LFA, annoncée à 700 km. Cependant, lors d’un entretien avec TopGear.com plus tôt cette année, Koji Sato, le patron de Lexus, a déclaré : « Les spécifications sont bien sûr importantes, mais je veux vraiment que cette voiture soit un halo, une vitrine pour l’avenir de la dynamique de conduite de Lexus, pour exprimer la signature de conduite globale de Lexus. »
Sato a révélé que l’équipe travaillait également sur une transmission manuelle pour la super-voiture. « C’est un de mes passe-temps, a-t-il dit, un truc de fou. Je cherche un meilleur engagement, même dans un VE. Je veux un autre lien entre la voiture et le conducteur. Il ne s’agit pas seulement d’efficacité. J’aime les voitures et je veux quelque chose de différent. »
Lexus a confirmé que pour faire avancer cet objectif d’une boîte de vitesses » manuelle » pour les VE, elle a développé un prototype de recherche basé sur le crossover UX 300e, » équipé d’un levier de vitesses et d’une pédale d’embrayage « . L’ingénieur en chef des véhicules électrifiés de Lexus, Takashi Watanabe, a précisé qu’il s’agissait d’un « système logiciel, qui peut donc être programmé pour reproduire l’expérience de conduite de différents types de véhicules, en laissant le conducteur choisir sa cartographie préférée ».
Parmi les autres technologies susceptibles de figurer dans le successeur de la LFA, citons la vectorisation du couple et le système de direction par câble (qui supprime la connexion physique entre le volant et les roues motrices). Lexus estime que cela permet d’améliorer l’agilité à basse vitesse et la stabilité sur autoroute. « Le système effectue des micro-corrections automatiques lors de la conduite sur des surfaces irrégulières », a déclaré Lexus.
Nous ne savons pas quand nous verrons une version de production de la Lexus Electrified Sports, alors pour l’instant, nous devons nous contenter de regarder ces nouvelles photos.