Lorsque vous fabriquez des véhicules destinés à être conduits sur la voie publique, vous devez un jour ou l’autre tester ces véhicules sur la voie publique, en courant le risque que votre prototype secret, pas encore prêt pour la première fois, soit filmé par des passants munis d’appareils photo. C’est le cas de ces images de la prochaine génération de pick-up Toyota Tacoma, qui, selon le photographe qui les a prises, pourrait avoir un groupe motopropulseur hybride à bord.
Comment le photographe peut-il le savoir ? Il a remarqué qu’une vitre arrière était baissée et qu’à travers elle, on pouvait voir « un nid de câbles orange vif se répandant dans la lumière du jour ». Comme certains d’entre vous le savent peut-être, la couleur orange, lorsqu’il s’agit de câbles ou de fils, correspond généralement au type de haute tension que l’on trouve dans les véhicules électriques et hybrides. Cela correspond à nos précédentes prévisions concernant le nouveau Tacoma et à un rapport récent de Motor1 selon lequel le prochain Toyota Tacoma disposera d’au moins deux groupes motopropulseurs, dont l’un sera un hybride composé d’un moteur électrique associé à un moteur quatre cylindres turbo de 2,4 litres. Si cela vous semble familier, c’est parce que le même groupe motopropulseur hybride est actuellement utilisé par le SUV hybride Lexus NX350 de 2023.
Ce n’est pas encore le camion le plus populaire, mais c’est un pas dans cette direction. Pour avoir un aperçu de la stratégie susceptible d’être déployée ici, il suffit de regarder la Tundra pleine grandeur récemment redessinée, qui offre un moteur V-6 biturbo avec et sans hybridation. Nous pourrions voir Toyota donner au prochain Tacoma un I-4 turbo non hybride de 2,4 litres (une autre offre que l’on retrouve dans les SUV Lexus NX et RX mentionnés dans le rapport de Motor1) comme groupe motopropulseur d’entrée de gamme sous la version hybride plus puissante.
En plus de donner au Taco la même stratégie de motorisation que le Tundra, le moteur turbo non hybride alignerait le Toyota de taille moyenne contre le Chevrolet Colorado 2023, un quatre cylindres nouvellement turbocompressé, et le prochain Ford Ranger de nouvelle génération. Pour Toyota, rejoindre ces camions dans le club turbo tout en ajoutant une touche d’hybridation serait une nouvelle majeure – rappelez-vous, même dans son vieil âge, le Tacoma actuel est le camion intermédiaire le plus vendu. Oh, et avons-nous mentionné qu’il sera aussi probablement disponible en version tout électrique ?