Bientôt, les conducteurs de Tesla en Europe et en Israël pourraient voir des milliers de stations de recharge rapide tierces dans le système de navigation, en plus du réseau Supercharging de la société.
Tesla vient d’annoncer un nouveau programme, qui ajoutera automatiquement les chargeurs rapides tiers, s’ils répondent aux normes de performance et de fiabilité de l’entreprise, au système de navigation de Tesla en tant que chargeurs tiers qualifiés.
Cette initiative devrait améliorer l’accès aux chargeurs rapides tiers. Dans un premier temps, elle sera déployée en Europe et en Israël.
En termes d’exigences pour les chargeurs tiers qualifiés, l’entreprise a l’intention de n’ajouter que les chargeurs dotés de connecteurs compatibles (c’est évident), d’un taux de fiabilité élevé (taux de réussite d’au moins 90 %), et ceux qui sont déjà populaires auprès des conducteurs de Tesla.
« Pour qu’une station de recharge soit incluse dans le système de navigation de Tesla, elle doit remplir ces conditions sur une période de 60 jours :
Au moins un connecteur de charge compatible.
Fréquemment utilisée par les conducteurs Tesla au moins une fois tous les quatre jours
Le taux moyen de réussite de la charge est de 90 % ou plus ».
Une fois qu’un emplacement de charge est ajouté au système de navigation de la Tesla, il doit continuer à être performant (bien que les exigences soient réduites) :
« Pour détecter rapidement les chargeurs inopérants et offrir la meilleure expérience à nos clients, les stations seront retirées du système de navigation de Tesla si l’une des conditions suivantes est remplie sur une période de 14 jours :
Aucune session de charge détectée
Le taux moyen de réussite de la charge est inférieur à 70 %.
C’est une initiative intéressante de Tesla, qui devrait faciliter un peu la vie des conducteurs lorsqu’ils planifient un voyage et recherchent les sites de recharge les plus adaptés. Le réseau de super recharge Tesla n’est pas partout avantagé par rapport aux autres réseaux de recharge. Bien entendu, les conducteurs devront toujours se conformer au système d’authentification et de paiement du chargeur en question pour pouvoir recharger.
Le lancement du programme en Europe (et en Israël) n’est pas une surprise, car tout comme dans le cas du Supercharger Pilot non Tesla, la clé est la compatibilité des connecteurs de charge. Les nouvelles voitures Tesla en Europe, ainsi que les nouveaux Superchargeurs, sont nativement compatibles avec le connecteur européen CCS Combo 2.
Pour faire la même chose en Amérique du Nord, il faudrait avoir à bord un adaptateur CCS1 vers Tesla (NACS).
Jusqu’à présent, les seuls chargeurs rapides répertoriés dans la navigation de Tesla aux États-Unis sont probablement les unités EVgo avec les connecteurs de Tesla. C’était le cas il y a environ deux ans grâce à l’adaptateur CHAdeMO intégré aux chargeurs.
Cependant, avec l’ouverture de la norme de charge propriétaire de Tesla, nous pourrions voir un programme similaire en Amérique du Nord également (une fois que les réseaux de charge auront ajouté des connecteurs compatibles NACS).