Volvo Cars a présenté une série de mises à jour pour ses modèles entièrement électriques XC40 Recharge et C40 Recharge, dont deux nouvelles variantes à propulsion arrière et des améliorations de l’autonomie et des temps de charge.
En commençant par les options de motorisation RWD, elles remplacent les variantes FWD précédentes en tant que premiers produits à propulsion arrière de la marque depuis 25 ans, et les moteurs sont développés en interne par Volvo Cars.
Les modèles Volvo XC40 Recharge et C40 Recharge à moteur unique de la gamme standard sont désormais équipés d’un moteur électrique à aimant permanent de 175 kilowatts (235 chevaux), ce qui représente une augmentation de 3 % de la puissance par rapport à la variante à traction avant à moteur unique précédente de 170 kilowatts (228 chevaux).
Dans le XC40 Recharge à moteur unique, la même capacité de batterie de 69 kWh est conservée, mais les améliorations apportées à l’efficacité du refroidissement portent désormais l’autonomie à 460 kilomètres WLTP et 240 miles EPA.
Parallèlement, l’autonomie du Volvo C40 Recharge à moteur unique a également été améliorée pour atteindre 476 km WLPT et 245 miles EPA. En outre, la recharge de la batterie de 10 à 80 % du SoC prend moins de temps qu’auparavant – environ 34 minutes avec un chargeur public de 130 kW CC.
Volvo propose également un groupe motopropulseur à propulsion arrière plus puissant, doté d’un moteur électrique à aimant permanent de 185 kW (248 hp). Cette deuxième nouvelle variante n’est livrée qu’avec le plus grand pack de batteries de 82 kWh qui porte l’autonomie WLTP à 520 km WLTP/270 miles EPA pour le XC40 Recharge à moteur unique à autonomie étendue et à 530 km WLPT/275 miles EPA pour le C40 Recharge à moteur unique à autonomie étendue.
La puissance de charge a également été améliorée : le bloc de batteries, plus grand, a une puissance maximale actualisée de 200 kW CC, contre 150 kW auparavant. En conséquence, le temps de charge de 10 % à 80 % du SoC prend environ 28 minutes.
Les variantes AWD reçoivent de nouveaux moteurs et une plus grande autonomie.
En plus des nouvelles versions à propulsion, Volvo a également revu les modèles à traction intégrale, ce qui permet d’augmenter l’autonomie et de réduire les temps de charge. La configuration précédente de deux moteurs électriques de 150 kW (201 ch) sur les essieux avant et arrière a été remplacée par un moteur électrique à aimant permanent de 183 kW (245 ch) sur l’essieu arrière et un nouveau moteur électrique asynchrone de 117 kW (156 ch) sur l’essieu avant.
Alimentée par le bloc-batterie de 82 kWh avec des améliorations de l’efficacité globale du refroidissement de la batterie, cette configuration permet au XC40 Recharge Twin Motor AWD d’atteindre une autonomie WLTP de 500 km (310 miles), soit un gain de 62 km (38 miles) par rapport à l’itération précédente.
Équipée du même groupe motopropulseur, la C40 Recharge Twin Motor AWD voit également son autonomie s’améliorer de manière significative, passant de 451 km (280 miles) à 507 km (315 miles). Les cotes d’autonomie EPA pour les modèles AWD n’ont pas encore été annoncées.
En plus des mises à jour du groupe motopropulseur, Volvo a introduit une nouvelle roue en alliage de 19 pouces pour le XC40 et le C40 Recharge, qui est censée aider à réduire la traînée grâce à son design aérodynamique.