Vous avez peut-être entendu parler du célèbre designer automobile et PDG Henrik Fisker lorsqu’il travaillait chez BMW, Aston Martin, VLF, ou même lorsqu’il s’est attaqué à Tesla avec la Karma. Dire que sa carrière a été prolifique est un euphémisme, mais Fisker est maintenant prêt à faire son plus grand saut à ce jour – en tant que fabricant de SUV tout électrique grand public. Le premier SUV de la toute nouvelle Fisker Inc., l’Ocean, est déjà en cours de production l’année prochaine avec Magna Steyr en Europe. La suite de la marque vient d’être révélée en camouflage avec un coffre astucieux, alors dites bonjour au Fisker PEAR.
Les détails du SUV PEAR entièrement électrique nous viennent d’Auto Express, qui a rapporté le dévoilement ainsi que des citations d’une interview précédente avec le PDG qui a fait allusion à ce qui a été surnommé le « coffre Houdini » sur le nouveau PEAR. Dans le rapport, Fisker déclare à Auto Express : « L’utilisation de l’espace sur une voiture de cette taille va être essentielle. Les caractéristiques et le véhicule vont être complètement différents. La façon dont vous entrez dans le coffre – je l’appelle le coffre Houdini parce que personne ne l’a jamais fait de cette façon auparavant. » Le dirigeant a refusé de donner plus de détails jusqu’à ce que la date de production du PEAR, prévue pour 2024, soit plus proche.
Dans un courriel adressé à Techdur, Fisker a fourni la même image du nouveau SUV PEAR pour publication, ainsi que quelques détails :
« Le Fisker PEAR est un crossover sportif, plus petit que le SUV Fisker Ocean. Le Fisker PEAR sera équipé du tout premier coffre Fisker Houdini, une alternative aux trappes de chargement arrière traditionnelles. Destiné à un style de vie métropolitain, l’intérieur du Fisker PEAR offrira un nouveau niveau de rangement pour son segment. » Nous supposons que le mécanisme d’ouverture du hayon du véhicule disparaît dans la carrosserie, comme les portes du roadster BMW Z1, ou qu’il glisse sur le toit d’une manière ou d’une autre, peut-être comme le défunt GMC Envoy XUV (qu’il se transforme en paix), mais nous n’avons vraiment aucun autre indice que le nom du magicien.
L’e-mail poursuit en détaillant le design du véhicule, avec « la ligne de ceinture et la zone des fenêtres latérales sont extrêmement basses, avec un grand pare-brise enveloppant offrant une vue dominante lors de la conduite ». Fisker a également confirmé que la PEAR sera disponible dans des configurations à propulsion arrière (moteur simple) et à traction intégrale (moteur double), avec quatre niveaux de packs d’options au total, lorsqu’elle entrera en production. Fisker a déjà annoncé qu’il visait un prix inférieur à 28 183 € pour la PEAR, mais il ne l’a pas mentionné ici.
Enfin, Fisker a informé Techdur que la PEAR a déjà été aperçue publiquement à Los Angeles et dans les environs, donc nous pourrions avoir un meilleur aperçu de la PEAR très bientôt.