Trois ans après avoir annoncé son ambition de construire un tout nouveau véhicule électrique, l’Association des fabricants de pièces d’automobile du Canada (APMA) a dévoilé un véhicule conceptuel entièrement fonctionnel de son projet Arrow EV.
Développé pour mettre en valeur les compétences et les technologies disponibles auprès des fournisseurs canadiens, le projet Arrow a été dévoilé sous forme de concept au CES 2023 – dans les délais, sans dépasser le budget et avec 97 % de contenu local, selon Flavio Volpe, directeur de l’APMA.
Le véhicule que vous voyez sur les photos a été conçu par quatre étudiants de l’École de design industriel de l’Université Carleton et construit dans les installations d’ingénierie automobile de l’Université Ontario Tech à l’aide de composants provenant de près de 60 fournisseurs, notamment du secteur des minéraux essentiels.
Le financement du projet a été assuré par le gouvernement fédéral du Canada et plusieurs gouvernements provinciaux, qui ont contribué à hauteur de 8,2 millions de dollars, selon Driving.
Bien qu’il n’y ait pas beaucoup de détails disponibles sur le crossover électrique, le groupe motopropulseur se compose d’une batterie lithium-ion de 82,5 kWh offrant une autonomie d’environ 500 kilomètres, grâce en partie à l’aide du panneau de toit à cellules solaires.
La batterie alimente deux moteurs électriques – un sur chaque essieu pour la traction intégrale – d’une puissance totale de 550 chevaux. Cette configuration permet au Project Arrow EV de passer de zéro à 100 km/h en 3,5 secondes. L’APMA a également indiqué que le véhicule dispose d’une autonomie de niveau 3, d’un cockpit intelligent et d’une technologie de cybersécurité.
L’association ne prévoit pas pour l’instant de construire un autre prototype et ne soumettra pas non plus le prototype existant à des tests de collision. Il faut savoir que le crossover a été conçu pour répondre aux normes de sécurité canadiennes en matière de légalité routière, avec des pièces prêtes à être commercialisées et pouvant être fabriquées en quantité sur une chaîne de montage.
Making history is like growing a garden.
Some chapters are about love in bloom season.
Some are about dirty hands planting seeds.#ProjectArrow pic.twitter.com/0NCXMnzAKu
— Flavio Volpe (@FlavioVolpe1) January 14, 2023
À ce stade, l’APMA ne prévoit pas de mettre le projet Arrow en production. Le véhicule est avant tout une vitrine pour les fournisseurs de pièces canadiens qui souhaitent vendre des pièces réelles aux constructeurs automobiles.
« Toute personne qui envisage le Canada pour l’assemblage de véhicules électriques, premièrement, nous avons tous les composants ici, et Project Arrow vous le montre sans vous donner de BS théorique. Deuxièmement, il indique que nous avons tout le savoir-faire technique et les personnes nécessaires pour réussir. »
Flavio Volpe, président de l’APMA
Le projet Arrow est notamment doté d’un châssis en composite imprimé en 3D, fabriqué par Xaba, une entreprise de logiciels, d’ingénierie et de robotique basée à Toronto. À l’aide de composites spécialement conçus par Meta Materials, une entreprise de Dartmouth, la machine intelligente de Xaba a imprimé en 3D l’intégralité du châssis (voir les détails dans la vidéo ci-dessous).
Après sa première mondiale au CES 2023, le concept Project Arrow EV fera des apparitions aux salons de l’automobile de Détroit, Los Angeles, Toronto et Montréal cette année, en plus de visites à divers équipementiers pour démontrer sa technologie.