General Motors a annoncé qu’elle rappelait volontairement un peu moins de 140 000 Chevrolet Bolt EV pour un risque potentiel d’incendie. Cependant, cela n’a rien à voir avec le précédent rappel lié à des packs de batteries défectueux qui pouvaient prendre feu, et le nouveau risque potentiel d’incendie est franchement un peu surprenant.
Apparemment, ces Bolt EV des années-modèles 2017 à 2023 sont équipées de prétensionneurs de ceinture de sécurité dont les gaz d’échappement peuvent mettre le feu aux tapis du véhicule en cas d’accident. Le constructeur note bien qu’il s’agit d’une occurrence extrêmement rare, mais il appliquera un correctif à tous les véhicules concernés.
Chevrolet ne remplacera apparemment pas les prétensionneurs de ceintures de sécurité et placera à la place une feuille d’aluminium sur la moquette pour la protéger des gaz d’échappement et éliminer ainsi le problème. Les prétensionneurs de ceintures de sécurité ont un composant pyrotechnique, tout comme les airbags, et sont conçus pour exploser lorsque le véhicule détecte une collision, afin de resserrer et de s’assurer que les occupants sont fermement maintenus en place.
Parmi les véhicules concernés, près de 20 000 se trouvent au Canada, et les 120 000 autres aux États-Unis. Le rappel n’a pas encore été annoncé sur le site Web de la NHTSA, mais il a déjà été rendu public au Canada, bien qu’il n’ait pas été annoncé quand les propriétaires recevront des notifications ou quand les véhicules concernés seront appelés dans des centres de service pour régler le problème.
Ce rappel intervient après un autre, beaucoup plus grave, causé par des batteries défectueuses qui pouvaient soudainement prendre feu. GM a commencé à remplacer les batteries des véhicules concernés, ce qui a permis d’augmenter leur autonomie. Les véhicules avant le rafraîchissement (2017 à 2019) ont en effet reçu une batterie d’une capacité supérieure de 10 %, soit l’équivalent d’environ 6 kWh.
Le mois dernier, le constructeur avait déjà remplacé les packs défectueux dans environ la moitié des véhicules concernés, en se concentrant d’abord sur les anciens véhicules des années modèles 2017 à 2019.