Les immatriculations de voitures particulières neuves en France sont restées stables en décembre à 158 006 (au même niveau que décembre 2021), mais l’année 2022 a été assez faible. Le volume global a diminué de près de 8 % en glissement annuel pour atteindre 1,53 million d’unités, soit le résultat le plus bas depuis 47 ans (1,48 million en 1975).
Le marché des voitures électriques rechargeables progresse, mais relativement lentement. Selon L’Avere-France, le mois dernier, quelque 42 461 nouveaux véhicules rechargeables ont été immatriculés en France (en hausse de 6 % sur un an), dont 39 488 voitures particulières rechargeables (en hausse de 2 %), ce qui représente 25,0 % du marché (contre 24,5 % il y a un an).
La croissance provient uniquement des voitures tout-électriques, les hybrides rechargeables étant en baisse le mois dernier.
Nouvelles immatriculations de véhicules rechargeables :
- Voitures particulières BEV : 24 944 (+8%) pour une part de marché de 15,8%.
- Voitures particulières PHEV : 14 544 (baisse de 6 %), part de marché de 9,2 %.
- Véhicules utilitaires légers BEV : 2 937 (+100%), part de marché de 8,9%.
- Véhicules utilitaires légers PHEV : 36 (baisse de 54 %)
- Total des véhicules rechargeables : 42 461 (+6%)
Ventes de voitures rechargeables en France – Décembre 2022
En 2022, plus de 346 000 nouvelles voitures électriques rechargeables ont été immatriculées en France, contre plus de 315 000 en 2021. Cette croissance de 10 % d’une année sur l’autre est nettement inférieure à celle des années précédentes.
Immatriculations depuis le début de l’année :
- Voitures particulières BEV : 202 929 (en hausse de 25 %) à 13,3 % de part de marché.
- Voitures particulières PHEV : 126 547 (en baisse de 10 %) avec une part de marché de 8,3 %.
- Véhicules utilitaires légers BEV : 16 810 (+ 39 %)
- Véhicules utilitaires légers PHEV : 563 (+ 2 %)
- Total des véhicules rechargeables : 346 849 (en hausse de 10 %)
*Certaines données des graphiques sont estimées.
L’avenir reste incertain car le 1er janvier 2023, la France a abaissé les incitations pour les nouvelles voitures tout électriques de 6 000 € à 5 000 € (5 422 $). L’avenir nous dira si cela interrompt ou non la croissance.
Modèles
Le modèle électrique le plus immatriculé en décembre est la Dacia Spring (2 800), suivie de la Tesla Model 3 (2 675), de la Renault Megane E-Tech (2 534) et de la Tesla Model Y (2 493).
Sur l’ensemble de l’année, le modèle tout électrique le plus vendu a été la Peugeot e-208 (19 220), suivie de près par la Dacia Spring (18 326). La Tesla Model 3 a réussi à battre la Renault Megane E-Tech et à devenir le troisième modèle le plus vendu avec 16 754 unités.
Il convient de noter qu’avec 11 892 Model Y vendus, Tesla a une position assez forte en France, qui était il y a quelques années complètement dominée par la Renault Zoe produite localement.
Les meilleurs modèles BEV en 2022 :
- Peugeot e-208 – 19 220
- Dacia Spring – 18 326
- Tesla Model 3 – 16 754
- Renault Megane E-Tech – 15 580
- Fiat 500 électrique – 15 163