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    Accueil»Auto Mobilité»Voitures électriques»Ford Europe devient plus américain en introduisant le Bronco et d’autres SUV.
    Voitures électriques

    Ford Europe devient plus américain en introduisant le Bronco et d’autres SUV.

    Il semble que le rachat des SUV ait finalement atteint les rivages européens, puisque Ford annonce qu'il va faire venir le Bronco et tuer les Fiesta et Focus.
    Hervé BretonPar Hervé Bretondécembre 28, 2022Mis à jour :décembre 28, 20223 Mins Lecture
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    Ford-Europe-devient-plus-américain-en-introduisant-le-Bronco

    En dehors du marché japonais des voitures Kei, il semble que l’Europe était le dernier bastion des petites voitures, mais il semble que ces murs s’écroulent, car Ford a annoncé qu’il allait commencer à vendre plus de SUV, de crossovers et de pick-ups sur le marché européen. Ford a également annoncé que deux des voitures préférées des Européens disparaissaient pour de bon : la Focus et la Fiesta. En apportant le nouveau Bronco et d’autres véhicules non automobiles, Ford va également lancer une nouvelle campagne patriotique pour vendre ces véhicules.

    La fête est finie

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    Oui, vous lisez bien, selon Automotive News Europe, le SUV tout-terrain de taille moyenne Ford Bronco arrivera sur certains marchés européens au printemps 2023. Il n’est pas clair si cela inclut également le SUV compact Ford Bronco Sport. Il s’agit d’une nouvelle approche pour introduire des véhicules à forte marge sur le continent, alors que la marque fera la transition vers des véhicules entièrement électriques d’ici 2030. Ford va pousser ses acheteurs de petites voitures et de bicorps vers les offres de petits SUV à venir.

    Cependant, ce n’est pas comme si l’écriture n’était pas sur le mur pour les voitures Focus et Fiesta. Les ventes européennes de la Focus ont connu une forte baisse depuis 2019, passant de 224 401 unités à 101 066 unités d’ici 2021. La Fiesta était encore plus mal en point, en 2018 elle avait 270 931 unités vendues et est passée sous la barre des 100 000 avec seulement 86 385 unités en 2021. Même au plus fort de la pandémie en 2020, la Fiesta s’est vendue à 156 067 unités, juste pour montrer à quel point les ventes de la petite voiture de Ford étaient décevantes (pour un contexte supplémentaire, la Focus a vendu 173 853 unités en 2020).

    Les VE arrivent toujours

    Ford-Europe-devient-plus-américain-en-introduisant-le-Bronco

    Le plan visant à lancer trois nouveaux VE au cours des deux prochaines années se déroule comme prévu et commencera par un crossover Ford Puma alimenté par batterie et construit en Roumanie en 2024. C’est vers ce VE que les acheteurs européens de la Ford Fiesta seront poussés, car la Focus et la Puma seront toutes deux abandonnées. La Fiesta cessera d’être produite en 2023 – elle sera remplacée par un véhicule entièrement électrique partagé par la plateforme MEB de Volkwagen – et la Focus en 2025 – il n’y a pas eu de mise à jour sur la production qui prendra le relais de l’usine de Saarlouis, en Allemagne.

    Avec l’introduction du Bronco en Europe, une nouvelle campagne de publicité sera lancée et elle sera très, bien, à saveur américaine. Dans une citation à Auto News Europe, le nouveau slogan sera intitulé « Adventurous Spirit » et est censé refléter les « valeurs américaines » de liberté, de plein air et d’aventure.

    Nous ne pouvons que nous demander si ces publicités seront efficaces, étant donné que ces trois attributs ne sont pas exactement des valeurs propres à l’Amérique. Cette campagne s’inscrit dans le cadre de cinq campagnes de marketing mondiales différentes qui comprennent la Mustang sous le slogan « Wild Performance », le nouveau crossover Puma EV sous le slogan « Urban Escape », l’Explorer avec la publicité « Active Adventure », et le Ranger mis à jour qui fait campagne comme le véhicule « Ultimate Outdoor ».

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    Hervé Breton

      Hervé Breton est le rédacteur en chef de la section automobile et mobilité du Techdur, ce qui signifie qu'on le trouve généralement plongé dans les statistiques des dernières et meilleures voitures électriques, des meilleurs scooters électriques, des meilleurs vélos électriques, des meilleures motos électriques, des meilleurs scooters électriques ou en train de vérifier une sorte de gadget de conduite. On est loin de l'époque où il était rédacteur en chef de magazines automobiles au Royaume-Uni et au Canada, où presque tout était sur la table. On le trouve généralement en train d'essayer de caser un autre jeu de Lego géant sur l'étagère, de vider de très grandes tasses de café ou de se plaindre qu'Ikea ne le laisse pas acheter en ligne les produits dont il a vraiment besoin.

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