Darrvin est un fabricant de vélos électriques en plein essor basé à Cape Town, en Afrique du Sud. L’entreprise dispose d’un arsenal de vélos assez impressionnant, et sa dernière offre, le Rove, pourrait être la plus cool et la plus performante à ce jour. Non seulement il s’agit du premier modèle à suspension intégrale de la marque, mais il est également doté de composants haut de gamme. Regardons-la de plus près, d’accord ?
Pour ce qui est de la construction générale du Rove, Darrvin a gardé les choses assez simples avec un cadre en aluminium et un système de suspension à tringlerie. Il est équipé d’un moteur monté au milieu et roule sur des roues de 29 pouces. Le résultat est un VTT électrique simple mais polyvalent. Cela étant dit, le Rove est beaucoup plus puissant que votre VTT électrique ordinaire, ce qui suggère qu’il a des applications pratiques en tête. Plus précisément, le Rove est équipé d’un moteur Bafang M500. Avec une puissance de pointe de 95 Nm de couple, il donne au Rove une vitesse de pointe limitée à 20 miles par heure.
En ce qui concerne la batterie, Darrvin a équipé le Rove d’une batterie de 560 watts-heure intégrée au tube inférieur du vélo. Selon le site Web de Darrvin, cette batterie permet de parcourir entre 80 et 120 kilomètres (50 à 75 miles) en une seule charge. Toutefois, Darrvin explique que l’autonomie réelle varie considérablement en fonction d’une pléthore de conditions, telles que le mode de conduite, les habitudes de conduite, le poids, ainsi que le terrain sur lequel vous roulez.
Néanmoins, que ce soit pour de longues ou de courtes randonnées, Darrvin a équipé le Rove de composants qui garantissent ses capacités tout-terrain. Par exemple, le vélo est équipé d’une transmission SRAM 1×11 avec un dérailleur SRAM NX et une cassette 11-42T. Le matériel de suspension n’est autre que RockShox, offrant 140 millimètres de débattement de la suspension avant. À l’arrière, c’est l’amortisseur RockShox Deluxe Select+ RL qui se charge de la suspension. Enfin, le vélo est équipé de freins hydrauliques Tektro avec des rotors de 180 millimètres.
Bien que toutes ces caractéristiques puissent sembler intéressantes, le Darrvin Rove a un inconvénient majeur, à savoir qu’il n’est pas livré aux États-Unis, du moins pas encore. Cependant, pour un prix de 86 495 ZAR, soit environ 4 623,76 euros, il présente certainement un excellent rapport qualité-prix. Il existe certainement des moyens d’importer cette moto dans d’autres parties du monde, mais espérons que Darrvin s’étendra à d’autres marchés occidentaux dans un avenir pas trop lointain.