Yamaha a fait des progrès sur son marché d’origine, le Japon, en matière de deux-roues électriques. Nous avons déjà parlé des nouvelles options d’e-scooter et d’e-bike de Yamaha qui ont été récemment introduites, ainsi que du E01, le premier scooter électrique de la société. Aujourd’hui, la société lance un programme de leasing expérimental pour le E01 au Japon, afin de fournir une sorte de démonstration à long terme, avant de le mettre en vente sur le marché.
Selon Yamaha, l’objectif principal du programme de location expérimental est de recueillir des données sur l’utilisation du scooter, afin de voir comment améliorer l’expérience de l’utilisateur. Des facteurs tels que la connectivité, notamment sur les lignes 3G et LTE, jouent un rôle majeur pour assurer une connectivité continue avec le scooter, ainsi que d’autres questions concernant l’utilisation quotidienne. Cela dit, le Yamaha E01 n’est pas très différent des autres scooters électriques du marché. Cependant, connaissant Yamaha, ils semblent toujours faire un effort supplémentaire pour assurer la fiabilité et la sécurité de leurs produits.
Sur le papier, ainsi que dans les quelques essais effectués avec le Yamaha E01, le scooter électrique affiche des performances similaires à celles d’un scooter 125cc de banlieue, tel que le NMAX, un scooter de banlieue populaire en Asie et en Europe. Le E01 développe une puissance de 8,1 kW, ce qui correspond à environ 12 chevaux. Ainsi, affronter la jungle urbaine à une vitesse d’environ 45 miles par heure est un jeu d’enfant pour ce scooter électrique. En outre, Yamaha l’a équipé de trois modes de conduite et même d’un système de contrôle de la traction pour maintenir ce couple instantané. Il y a aussi un système de freinage par récupération programmable, qui vous permet de recharger légèrement la batterie en roulant en roue libre.
Le moteur électrique de la E01 est un moteur synchrone encastré à aimants permanents, refroidi par air, qui prétend atteindre un rendement impressionnant grâce à la technologie Yamaha de bobinage plat et carré. Contrairement à d’autres unités plus puissantes à refroidissement liquide, le E01 est plus simple, plus facile à entretenir et idéal pour les trajets quotidiens. Il transmet la puissance à la roue arrière par le biais d’un système d’entraînement par courroie silencieux et nécessitant peu d’entretien.
L’emplacement du port de charge ajoute encore à la commodité. Alors que d’autres scooters vous obligent à ouvrir le siège ou à accéder à un compartiment dans le tablier avant, le port de charge du E01 est placé à l’avant du scooter, ce qui permet d’atteindre facilement les prises de charge avec des câbles plus courts. Le scooter est équipé d’un chargeur portable standard de 100 V qui, lorsqu’il est branché sur une source d’alimentation, peut recharger complètement la batterie en quatorze heures. Un chargeur de 200 V peut quant à lui recharger la batterie en cinq heures. Yamaha annonce une autonomie de 104 kilomètres (65 miles) sur une seule charge.
