Mash, une marque française de motos connue pour ses machines d’inspiration rétro, s’est fait un nom en Europe grâce à ses machines abordables et faciles à conduire. À l’instar de nombreux autres fabricants, Mash s’approvisionne en Chine pour ses motos, ce qui lui permet de les vendre à des prix intéressants sur le marché européen.
Les besoins en constante évolution des motocyclistes appelant à davantage d’innovations dans le secteur, Mash ne veut pas rester à la traîne et a pris le train en marche des deux-roues électriques avec son tout dernier modèle, l’E-City 4.0. Prévu pour être commercialisé en 2023, l’E-City 4.0 devrait coûter 4 599 euros. Toutefois, grâce au bonus écologique de 900 euros, elle sera finalement moins chère, à 3 699 euros, ce qui rendra ce deux-roues à la fois puissant et silencieux encore plus accessible à un plus grand nombre de navetteurs.
D’emblée, parlons de l’éléphant dans la pièce. Oui, la E-City 4.0 est fabriquée en Chine. En fait, elle provient d’un fabricant chinois dont nous avons déjà parlé, LVNENG. Cela dit, ses caractéristiques techniques sont assez impressionnantes. Le E-City 4.0 est classé dans la catégorie des scooters électriques L3e-A1, ce qui équivaut à un scooter à essence de 125 cm3, conçu pour un usage urbain, accentué par son style moderne. Le scooter est équipé d’un éclairage à LED, d’un compteur de vitesse numérique et d’un port USB.
Quant à son soubassement, le E-City repose sur une plateforme assez standard destinée à offrir une bonne maniabilité avec de petites roues de 12 pouces, des freins à disque à l’avant et à l’arrière, une fourche télescopique et deux amortisseurs arrière avec réglage de la précharge. A en juger par les photos, il ne semble pas que la E-City sera équipée de l’ABS. Parmi les autres équipements, on trouve des repose-pieds passagers rétractables et une poignée de maintien arrière, ce qui indique que ce deux-roues est capable de transporter un passager.
La E-City est propulsée par l’une des marques les plus réputées de l’industrie des véhicules électriques, avec un moteur électrique Bosch qui délivre quatre kilowatts de puissance directement sur la chaussée. En langage ICE, cela se traduit par une puissance de 5,3 chevaux et une vitesse de pointe de 47 miles par heure. Pour une expérience de conduite plus douce, le scooter électrique est équipé de trois modes de conduite : Eco, Sport et Sport+. Mash promet une autonomie de 62 miles avec une seule charge des deux batteries amovibles de 60V, 32-Ah. Il faut quatre heures et demie pour charger chacune des batteries.
