La grande majorité des stations de recharge électrique sont situées dans les villes. Ce n’est pas un secret pour les propriétaires de VE. Par conséquent, ce réseau de recharge en milieu urbain ne présage rien de bon pour les perspectives de déplacement des futurs modèles de VE. C’est pourquoi la France met en place un nouveau programme d’incitation pour aider les stations de recharge suburbaines et rurales à s’électrifier.
Le 16 août 2022, le gouvernement français a alloué 10 millions d’euros (~10,5 millions USD) pour cofinancer les déploiements de bornes de recharge électrique dans les stations-service indépendantes des communes de « densité intermédiaire ou rurale ».
« Grâce à leur maillage territorial et au rôle de cohésion sociale qu’elles jouent sur l’ensemble du territoire français, les petites stations-service indépendantes doivent devenir des acteurs incontournables de la transition énergétique », a expliqué la ministre française de la Transition énergétique Agnès Pannier-Runacher. « C’est tout le sens de cette aide que nous mettons en place et qui va permettre d’accélérer l’installation de bornes de recharge électrique dans notre pays. »
Pour bénéficier de cette aide, les centres de service doivent vendre moins de 2 500 mètres cubes (660 430 gallons) de carburant par an. Selon ces conditions, plus de 4 000 entreprises peuvent bénéficier de l’aide.
En fonction de la puissance des bornes installées (50kW ou 150 kW), le gouvernement financera entre 60 et 70 % du projet. Les candidats doivent soumettre une demande à l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME), qui a ouvert les inscriptions au programme le 1er décembre 2022. Une fois que les fonctionnaires auront validé les dossiers soumis, les participants pourront espérer recevoir leurs fonds dans un délai d’un mois.
« L’aide que nous mettons en œuvre permet de soutenir la diversification de l’offre des petites stations-service indépendantes qui maillent nos territoires et d’accélérer leur modernisation », a ajouté la ministre déléguée aux Petites et Moyennes Entreprises, au Commerce, à l’Artisanat et au Tourisme Olivia Grégoire. « Elles deviendront ainsi des acteurs locaux de l’électrification de la mobilité. »
Ce n’est pas non plus la seule initiative d’infrastructure soutenue par l’État que nous avons vue l’année dernière. En décembre 2021, le Royaume-Uni a présenté un projet de loi exigeant que tous les nouveaux projets de construction comprennent des points de recharge pour les VE. L’Union européenne a ensuite proposé une distance obligatoire de 60 kilomètres entre les bornes de recharge en juin 2022. Le dernier programme français vise à atteindre ces objectifs, mais seul le temps, et la participation du secteur privé, détermineront si l’incitation est réussie ou non.
